杭州地铁一号线萧山机场站TRD工法项目

发布时间:2018-05-29





该项目位于萧山机场(T3)航站楼东侧,总方量13500立方米,成墙厚度850mm,型钢1860吨,由2号TRD班组和3号TRD班组共同施工。2018年5月29号进场,9月14号陆续完成施工任务。

由于项目在机场,综合交通枢纽,项目工期紧,各项目施工工同时施工。在中铁二局项目领导的协调下,各施工班组积极有序配合,获得圆满成功。




项目概况

杭州地铁1号线三期工程起自1号线目前终点站下沙江滨站(不含),穿越钱塘江后,终于萧山机场站。线路全长11.5公里,均为地下线,设车站5座,其中换乘站1座(1号线与7号线在萧山机场站实现换乘,并预留一条轨道交通线路换乘条件)。地铁1号线三期萧山机场站体量超过30000平方米,计划将于2020年正式通车运营,建成后将超过庆春广场站成为新的“巨无霸”车站,也是杭州唯一一个拥有三线换乘的车站。

相比普通地铁工地,在机场里造地铁施工难度更大。机场周边环境条件复杂,保护要求高,项目工期紧,各项目施工工同时施工,又不能影响机场的正常运营,场地最多有十几个团队,几百个工人共同施工,需要各个施工团队积极协作配合,才能保质保量完成施工任务。

▲施工现场一角


工程地质

根据野外钻探、室内岩土试验及原位测试资料,可将地勘探测深度范围内岩土层共划分为15个工程地质层,自上而下分布如下:①1碎石填土、①2素填土、②2砂质粉土、③1砂质粉土、③2粉砂、③21粉砂、③3粉砂夹淤泥质粉质粘土、⑤1粉砂夹砂质粉土、⑤21淤泥质粉质粘土、⑤3淤泥质粘土、⑧1粉质粘土、⑧3砂粉、⑩2含砂粉质粘土、⑩4圆砾、⑩41圆砾。


TRD设计技术要求

1、水泥土搅拌墙墙厚850mm,墙体垂直度允许偏差为1/300,墙位偏差不大于+20mm~-50mm(向坑内偏差为正),墙深偏差不得大于50mm,成墙厚度应不小于设计墙厚,偏差控制在0~-20mm(控制切割箱刀头尺寸偏差)。

2、水泥土搅拌墙采用标准连续方式施工,养护时间不少于28天,无侧限抗压强度qu≥1.0MPa,渗透系数小于10-7cm/sec。

3、水泥土搅拌墙采用不低于P42.5普硅水泥,水泥掺量≥25%%%,水泥用量≥450kg/m3,水灰比为1.2~1.5,具体施工参数根据现场试桩结果确定.

4、等厚度水泥土搅拌墙采用三工序成墙施工工艺(即先行挖掘、回撤挖掘、成墙搅拌),对地层先行挖掘松动后,再进行喷浆搅拌固化成墙。

5、等厚度水泥土搅拌墙成墙搅拌结束后,在切割箱起拔过程中对切割箱范围进行喷浆搅拌,确保对切割箱占据空间进行密实填充和有效加固,防止对墙体产生不利影响。

7、型钢插入过程中沟槽应预留链状刀具养护的空间,链状刀具端部和原状土体边缘的距离不应小于500mm,成槽长度宜大于注浆墙幅宽度2m。无法连续作业时,链状刀具需在沟槽养护段养护,养护段不得注入固化液。长时间养护时应在切割液中添加外加剂,防止刀具无法再次启动。

8、基坑开挖前应对渠式切割水泥土连续墙的成墙质量检验。检验内容包括硬芯取样、渗透系数测试等等,检验数量为6个孔,每条边一个孔位。且沿深度方案每延米取芯数量不应少于1组,且在基坑坑底附近应设取样点。具体取样位置由有关各方根据实际施工情况共同商定。

9、TRD第一幅设置在西端头井北侧,施工过程中应加强对基坑及周边环境的影响,对东端头井TRD的施工顺序为,从北向南,顺时针方向施工。


据现场实地勘察情况,北侧TRD外侧有一组机场总电源线槽。埋深约1.5米。最近距离TRD工法仅30cm,建议将北侧TRD工法向南整体平移1米及以上,保证安全施工距离。

因东侧TRD施工区域靠近T3航站楼,对TRD施工影响的航站楼钢结构雨棚需提前移除,或者适当调整TRD设计方案,向西平移,避开钢结构雨棚。



施工机械

根据本工程现场情况,结合甲方工期要求考虑,选用适宜本工程止水帷幕特点的TRD工法设备TRD-35型进行施工。

TRD-35型设备特点:

(1)适用范围广:整机高度仅10.1m,特别适宜架空高压线下方等高度受限部位施工。

(2) 超群的设备稳定性:通过低重心设计,与其他方法相比,机械设备的高度大大降低,施工安全性提高。

(3)高精度施工:在水平方向和垂直方向可以进行高精度施工。

(4)连续墙深度方向的品质均一,离散性小;

(5)适应地层比较广,对硬质地层(硬土、砂卵砾石、软岩等)具有良好的挖掘能力;

(6)止水性能优异,墙体等厚,无缝连接;

(7)通过角度调节,可施工斜墙。

(8)优良的环保性能,节省材料。    


TRD施工工艺

TRD工法是以链锯式刀具为主要机具,在插入地基过程中链锯式刀具与主机连接,回旋刀链锯可竖向垂直或横向水平移动进行对地下土体的切削,在刀具端头喷出水泥浆硬化剂注入土体的同时注入高压空气使水泥浆与原位土体充分混合、搅拌将原位土体固结从而在地下形成一道等厚度的连续墙的一种施工工艺。 
主要工艺流程:

(1)测量放样,(2)开挖沟槽,(3)设置定位线,(4)TRD搅拌墙定位,(5)TRD搅拌墙施工。

施工过程的要点有:

(1)确定施工参数和顺序、(2)桩机就位和纠偏、(3)搅拌速度和注浆控制。 

TRD 质量保障措施:

1、原材料质量控制措施

(1)到场材料必须具有符合要求的合格证书等相关材料,复试合格后方可用于工程。

(2)水泥应符合规范要求,到工地后必须进行复检,检验合格的方可使用,水泥在运输和储存过程中应有防雨、防潮措施,变质结块的水泥严禁使用。

(3) 项目部派有专门材料员,对水泥的采购提前订购,确保施工期间水泥的供应。

(4)转角处外延不小于1500mm,停打回行切割不小于1000mm。

2、水泥土墙质量控制措施

(1)施工过程控制,做好施工记录,要实事求是,严禁事后追记;

(2)现场技术员对每幅桩进行标高测量,提前做好记录,确保钻进深度达到设计要求;

(3)水泥掺入量及水泥浆液的水灰比控制;

检查数量:按台班检查,每台班不应少于3次;

检查方法:浆液水灰比用比重计抽查;水泥掺入量使用计量装置检查。

(4)施工过程中停水、停电控制

施工过程中因水电问题导致不能正常施工,停歇时间≥20 min时,在继续施工后需在原停浆位置回切1000mm。

(5)成墙质量控制


施工现场






TRD工法(Trench-Cutting & Re-mixing Deep Wall Method),又称等厚度水泥土地下连续墙工法,其基本原理是利用链锯式刀具箱竖直插入地层中,然后作水平横向运动,同时由链条带动刀具作上下的回转运动,搅拌混合原土并灌入水泥浆,形成一定强度和厚度的墙。

TRD工法通过水平横向运动成墙,可形成没有接口的等厚连续墙体,其止水防渗效果远远优于柱列式地下连续墙和柱列式搅拌桩加固,其主要特点是环境污染小、成墙连续、表面平整、厚度一致、墙体均匀性好、防渗性能好、施工安全,与传统柱列式地下连续墙相比隔渗,经济性好。 


TRD工法适应粘性土、砂土、砂砾及砾石层等地层,在标贯击数达 50~60 击的密实砂层、无侧限抗压强度不大于5MPa的软岩中也具有良好的适用性。可广泛应用于超深隔水帷幕、型钢水泥土搅拌墙、地墙槽壁加固等领域。





友情链接
© 2019 浙江吉通地空建筑科技有限公司 版权所有 浙ICP备16028605号-2
地址:杭州市江干区胜康街68号华铁创业大楼1号楼3楼 全国服务热线: 0571-85300323 全国服务热线2:0571-89921516-8812